Az utolsó posztban a jobb első légterelő ősmintájának kialakításáról és annak sablonozásáról olvashattatok. Ma a formaleválasztózás után megy a sablonba a szénszövet és az epoxi gyanta, valamint szó lesz a körbevágásról és a végleges forma kialakításáról is.
Három réteg szemi-permanens formaleválasztó réteg után jöhetett az első réteg epoxi gyanta. Ezt gélként elég nehéz használni. Aerosil-lal lehetne sűríteni egy kicsit, de mivel átlátszó réteget szeretnék, nem mertem sűríteni a fehér színű porral, ezért két vékony réteg epoxit kapott gél gyanánt.
 |
| Formaleválasztózva |
 |
| Első vékony réteg epoxi felkenve |
Két órás kötés után jöhetett a második réteg epoxi. A bal oldali légterelőnél légbuborékok maradtak az élébe, ezért most pár szénszálat közvetlenül a törésbe raktam, így talán bubimentes lesz.
 |
| 5 szénszál a hajlatba |
 |
| Második réteg epoxi |
Újabb két órás pihi után kezdődhetett a tényleges laminálás. Az összesen négy réteg szénszövet első és utolsó rétegét nagyon óvatosan kellett elhelyeznem, ugyanis ez a két réteg fog kívülről, illetve belülről látszani.
 |
| Azt hiszem szépen sikerült az első réteg, ami a legjobban fog látszani a végén |
Minden réteget átitattam epoxi gyantával, majd a végén egy öt centis szénszalaggal eltakartam a fönti bevagdosott részt.
 |
| A negyedik réteg (a légterelő alja) is jól sikerült, ott a szénszalag is (fölül) |
A nap hátralévő részében kapott két óránként összesen három réteg epoxit. Ennek a nagyját két nap múlva lecsiszoltam, de előbb nézzük meg, hogy nézett ki a sablonból kivéve.
 |
| Kicsit bubis, de az enyém :) |
Levagdostam a rojtokat a széléről, visszaraktam a sablonba és két napig hozzá se nyúltam – nehogy deformálódjon –, majd simára csiszoltam a külső felét.
 |
| Simára csiszolva |
Kapott további két réteg epoxit, majd újra két napra magára hagytam.
 |
| Végleges epoxi réteg a helyén |
Két nap múlva nagyjából körbevágtam, majd felpróbáltam az autóra.
 |
| A jobb oldali jobb oldalán látszik, hogy még nem vágtam végleges méretűre |
 |
| A helyükön, maszkolószalaggal ragasztva |
 |
| Másik szögből |
Bejelöltem ahol még vágni kellett, bevittem a műhelybe és megigazítottam, majd újra felpróbáltam.
 |
| Nagyjából végleges forma |
Ránézésre már simán jó volt, de a tökéletesség kedvéért nagyjából még nyolcszor vettem le és igazítottam rajta, így pontosan ugyan olyan lett, mint a bal oldali. Alátámasztottam és alulról megragasztottam, hogy a felső maszkolószalag se zavarjon be optikailag.
 |
| Így fog kinézni (dobozok nélkül) |
 |
| Kicsit oldalról fotózva |
 |
| Oldalról |
 |
| Fentről |
 |
| És végül közelről |
Mindkét légterelő alsó fele fényes az epoxitól, a felső oldala pedig matt, mivel a sablont vizes 600-as csiszolópapírral csiszoltam. Mindkét oldal meg lesz csiszolva majd és le lesz lakkozva a jelenlegi tervek szerint. Az autót elcsomagoltam télire. Egyetlen helyre mehet maximum, a Zolihoz. Remélem tavaszra lesz vele látványos haladás... Addig is jók legyetek! Ha nagyon nem bírnék magammal és kitalálnék/csinálnék bármit, azt mindenképpen meg fogom írni. Most én is pihizek egy kicsit, mert eléggé feszített volt a tempó. Sziasztok!
