2015. december 24., csütörtök

Boldog Karácsonyt!


2015. november 23., hétfő

Versenyautó születik 98 – Sikerült a „mentés”

Újra a gép előtt ülök és büszkén számolhatok be megannyi munkaóra eredményéről. Szerintem mindannyian tudjátok, hogy a jobb első ajtó gélrétege nem úgy sikerült ahogy szerettem volna. Egy kis pillanatnyi elkeseredés után folyamatosan fűtött a bizonyítási vágy és sikerült. Biztos, hogy soha nem lesz olyan szép, mint volt, amikor kivettem a sablonból, de szerintem jól sikerült és csak azért is megmentettem a benne lévő anyagokat :)
A sablonba történő visszarakás után ugye nem lett tökéletes a felület (légbuborékok maradtak a sablon és a gélréteg között). Ezért a hiányzó részeket kicsit fel kellett érdesítenem, hogy tökéletes körülményeket biztosíthassak a gél kötéséhez. Sajnos a tökéletesnek tűnő felület alatt is akadtak buborékok. Ezeket is felcsiszoltam. Érdesítés után így nézett ki az ajtó.

Eléggé elkeserítő látvány volt.
Feltöltöttem a gödröket, és visszaraktam újra a sablonba. Egy picit túltöltöttem mindenhol. Arra gondoltam, hogy a mostani ép felületek és a sablon közé fog így kerülni a levegő. Másnap kivettem a sablonból és örömmel konstatáltam, hogy végre bejött egy gondolatom.

Ilyen lett...
...meg ilyen
Volt, ahol vastagabb lett a réteg, de olyan rész is akadt, ahol még mindig hiányzott a gél. Az ominózus helyeken megint csiszoltam és feltöltöttem. Ezt egy párszor eljátszottam, majd a végén megpróbáltam simára csiszolni a felületet.

Alakul...
Mindenhol a saját anyagával, azaz poliészter géllel javítottam, kivéve a díszléc alatt. Ott rugalmas poliészter gittet használtam. A fenti képen még nincs lecsiszolva. Átcsiszoltam az egész ajtót.

Csiszolás után így nézett ki
A kilincs feletti törést sajnos még nem sikerült tökéletesen megigazítanom. Azt majd akkor fogom kijavítani, ha már fel tudom tenni az autóra és az oldalán futó vonalakhoz igazítom majd.

Itt jól látszik az ominózus rész
A többi rész szerintem a lehetőségekhez képest jól sikerült. A helyére próbáltam a tükröt, a zárat, a kilincset és a díszlécet is.

A tükör helye
Pontosan illeszkedik
Másik szögből fotózva
Zár a helyén
Kilincs is a helyén
A díszléc is szépen illeszkedik
Leszedtem minden mozdítható elemet az ajtóról és lepermeteztem vízzel. A csiszolt felület miatt nem látszanak az egyenetlenségek. Ha ezeket – a kvázi réseket – kitölti a vékony réteg víz, akkor fényesen csillog és jól látszik minden felületi hiba.

Vizesen
Másik szögből
Már félig száradófélben volt, amikor lefényképeztem a gumikeret másolatát. Azt hiszem ez jobban sikerült, mint az eredeti volt :)

Ilyen lett
És így nézett ki gyári állapotában
Végül feldobtam a mérlegre. Csak a rend kedvéért: a gélréteg lebombázása előtt 3171 gramm volt a külső oldal súlya. 

3112 gramm lett
Ez azt jelenti, hogy sikerült nagyjából ugyan olyan vastagon géleznem, mint először. 
Következhet a belső oldal laminálása. Egy picit besűrűsödtek a teendőim, ezért megint kérek egy kis időt...

2015. október 26., hétfő

Versenyautó születik 97 – Kapufa...

... avagy nem minden arany, ami fénylik.


A múlt héten az ajtó külső oldalának laminálásáról olvashattatok. A cím sajnos beszédes, de kitartás, van fény az alagút végén...
Szóval a laminálás másnapján kivettem a sablonból az ajtó külső oldalát. Végre egy elem, ami tökéletesen sikerült. Hibátlan felület, megfelelő merevség, és súly.

Sablonból kivéve
Másik oldalról
Az ablak alatti díszléc másolata közelről
A gumiszegély másolata közelről
A kilincs helye
Így, ahogy volt – sallangokkal együtt – feldobtam a mérlegre.

Mérlegelés
4,51 kg
Körbe levágtam a sallangokat és újra feldobtam a mérlegre.

Már kezd alakulni a formája
Már csak „3,7 kg”
Kivágtam az ablak, a kilincs és a visszapillantó tükör helyét is, majd megint megmértem.

Az ablak elnagyoltan kivágva
Kilincs helye kivágva
Visszapillantó helye
3171 gramm
Bepróbáltam a kilincset és a tükröt is a helyére.

Kilincs a helyén
Tükör a helyén
Tetszetős
Elkezdtem csiszolni az ablak körüli részeket, és ekkor jött a dráma....

Az autófólia másolata (kb 0,1 mm)
Az érintett rész lecsiszolva
...ráléptem egy levágott sallangra, aminek nagyon furcsa hangja volt. Felkaptam és elkezdtem hajtogatni. Ekkor szembesültem a ténnyel, hogy a legfelső gélréteg nem kötött rá az epoxi rétegre, azaz elég kis fizikai behatás hatására elválik egymástól a két réteg.

A fényes a gélréteg, a matt az alatta lévő epoxi
Kétségbeesetten hívtam Danit a V3B-től, hogy dráma van, mit lehet tenni. Mindketten aludtunk rá egyet, másnap elballagtam Danihoz a levágott darabbal. Három lehetőség kezdett körvonalazódni a megoldásra. Az egyik, ha újrakezdem az egészet. Itt ugye benne van a pakliban, hogy megint nem lesz jó a kémiai kötés, valamint a benne lévő (mag) anyag is menne a kukába. A legegyszerűbb lehetőség az „így marad ahogy van”, hiszen játszós autó lesz, nem kiállítási darab. Igen ám, de a rezgések, vibrációk, ajtócsukások során, szépen lassan szanaszét hullana a külső réteg szerintem, így ezt a lehetőséget is kihúztam. A harmadik lehetőség – ami számomra járható útnak tűnik – az, hogy le kell vakarni a felső réteget, újra kell gélezni, majd vissza kell rakni a sablonba. Igen ám, de miért is történt mindez. Jó volna tudni, mielőtt újra csöcsre szaladnék. A Dani hosszas telefonálások után egy mogultól megtudta – ezúton is köszönöm a sok segítséget –, hogy mi lehet az ok, amiért nem kötött rá a poliészter gélre az epoxi gyanta. Az ok nem más, mint a párás hűvös őszi levegő. Azaz, amikor felkentem a gélréteget és száradni hagytam egy órára, az magába szívta a levegőben lévő páratartalmat, és emiatt nem kötött rá az epoxi. Sajnos így jártam. Ami jó hír, hogy menthető az elem. Az epoxival átitatott üvegszövet rétegek megfelelő tartást adtak az ajtónak, a felső gélréteg, amiről most beszélek az ajtó külső részének felső, mindössze 0,5-1 milliméter vastag rétege.  Kvázi ez csak a külső felületét adja meg az ajtónak, szerkezeti hatása szinte nincs. Szóval a járható út az, hogy levakarom, újragélezem és visszarakom a sablonba. Biztos, hogy nem lesz tökéletes (olyan mint ahogy most kinéz), de egy esélyt adtam a benne lévő nem olcsó anyagoknak. Elkezdtem levakarni az ajtóról a felső gélréteget. Volt, ahol tenyérnyi, de volt olyan is, ahol csak milliméteres darabokban pattogott le az ajtóról.

Az első darab...
Az egyharmada már lejött
Majdnem csupaszon
Csupaszon, felcsiszolva
Lemértem a mag súlyát, hogy nagyjából ugyanannyi gélt tudjak felkenni, amit leszedtem.

közel 900 grammot vakartam le
 Bekevertem 1 kg poliészter gélt, megszíneztem feketére, majd gyorsan beleraktam a sablonba.
Az előkészített sablon
Gélezve, visszarakva a sablonba
Maszkolószalagokból „fogantyúkat” és illesztési jeleket kreáltam, hogy biztosan jó helyre kerüljön minden.

A szélén kinyomódott egy kis gél, eddig minden a terv szerint alakul...
Másnap izgatottan vettem ki a sablonból.

Így sikerült
A fényes részeknél légbuborék maradt a sablon és az ajtó között, ezért ott kvázi hiányzik a gél. Titkon jobbat reméltem, bár rosszabbra számítottam. A lényeg, hogy az ablak körüli részek szépek lettek.

A szemléltetés kedvéért egy sniccerpengét raktam a mélyedésbe
A lényeg, hogy ez jól sikerült
Egy kicsit megint alábbhagyott a lelkesedés, de küzdök tovább, hogy megmentsem a benne lévő anyagokat. A mélyedéseket fel kell csiszolni (érdesíteni), hogy jobb legyen a kötés, majd saját anyagával (poliészter géllel) feltöltöm és szintbe csiszolom. Jó kis meló lesz, tuti elleszek vele egy jó pár óráig. Ahogy időm engedi csinálgatom, és ha van fejlemény jelentkezem. Magamat ismerve pár napig csak sopánkodni fogok, aztán elkezdem csinálni, félúton vagy 80x ki akarom majd dobni és azt kérdezgetem magamtól, miért nem kezdem már előröl, majd végül a bizonyítási vágytól vezérelve addig csinálom, míg jó nem lesz...
Drukkoljatok és adjatok erőt!!!!
Köszi

2015. október 12., hétfő

Versenyautó születik 96 – A jobbos ajtó külsejének elkészítése

Az előző posztban előkészítettem a jobbos ajtó belső oldalának sablonját. Azt már csak formaleválasztózni kell majd és mehet bele a gyanta. Ma a külső oldal sablonját veszem egy kicsit kezelésbe, és a végleges ajtó külső oldalát is elkészítem.
A gyári ajtó kicsit „narancsbőrös” volt, ezért meg kellett csiszolnom.

A sablon alsó sarka, jól látszik, hogy a a gél másolta a narancsbőrös felületet
Kicsit megcsiszolva még jobban látszik 
Megcsiszolva
Hogy még szebb legyen a felület, vizesen is átcsiszoltam 800-as csiszolópapírral.

Vizesen csiszolva
Építettem körbe egy tálcát maszkolószalagból, majd jöhetett a három réteg szemi-permanens formaleválasztó.

Kész a tálca
Formaleválasztózva
Fényesre törölve
Az ablak körül két helyen is elég csúnyán meggyűrődött a fólia a sablonkészítés közben, ezért annak a lenyomata megjelent a sablonon. Ezt gyurmával kicsit megigazítottam, hogy ne kelljen majd sokat csiszolnom.

Az ominózus sarok
Gyurmával kitöltve
A másik hibás sarok
Most, hogy minden készen áll a kompozit elem gyártására, kezdjünk is neki. Első lépésben felhordtam egy réteg feketére színezett poliészter gélt, amit 2 órán át kötni hagytam.

Gélezve
Második lépésben szintén 1 réteg poliészter gélt hordtam fel ecsettel, hogy meglegyen az ideális 0,5-1 mm vastagság. Ez a réteg adja vissza majd a sablon minden egyes apró részletét, azaz ez fog kívülről látszani, ha egyszer kész lesz az ajtó. Ezt szintén 2 órán át hagytam kötni, mielőtt epoxi gyantával folytattam volna a laminálást. A gélrétegbe 80 grammos üvegszövetet nyomkodtam, majd átitattam epoxival.

Kétszer gélezve
Első, 80 grammos szövet a gélbe nyomkodva
További két réteg üvegszövetet lamináltam rá, és minden réteget átitattam feketére színezett epoxival.
Hogy az ablak alatti egybefüggő nagy felületet egy kicsit megerősítsem, 3 milliméteres corematból nagyjából 5 centis csíkokat vágtam.

A fehér csíkokból lesz a merevítés
A méhsejtcellás merevítő anyag
Végül kapott még egy réteg üvegszövetet, amit megint átitattam fekete epoxival.

Elvileg kész
Másik szögből
Jövő héten kiderül, hogy sikerült-e....