Az előző posztban a lökhárító vassal pepecseltem. Most hogy az kész és a helyére csavaroztam, jöhetett a hátsó lökhárító igazítása.
De előbb megmutatom, hogy mi lett a légbuborékkal, amit két poszttal ezelőtt javítottam.
 |
| Három hete így nézett ki |
 |
| Aztán feltöltöttem |
 |
| Majd végül lecsiszoltam |
Minimális mélyedés maradt csak, azt már a szórógitt ki fogja tölteni.
És akkor jöjjön a lökhárító alakítása. Első lépésben a kipufogó végét és a vonószem kampóját kellett leszerelnem az autóról. Azaz kellett volna, de a kampó az alvázra van hegesztve. Mivel az elől lévő leszerelhető, meg se fordult a fejemben, hogy a hátsó az fix. Szóval most, hogy szépen eltüntettem a kampó helyét a lökhárítón, vághatom ki úgy, hogy még csak az eredeti helyét sem látni. :) De ne szaladjunk ennyire előre. Ott a kipufogóvég is. Azt nagyjából fél órás szenvedés árán sikerült leszednem. Ha már ott hasaltam, leszereltem a gyári kipufogódob szanaszét rozsdásodott hővédőlemezét is.
 |
| A kipufogóvég és a hővédő lemez is lent van |
 |
| Alapozott lökhárítót tartó vas a helyén |
Hogy fel tudjam rakni a kompozit lökhárítót, ki kell vágni a vonószem helyét. Ehhez ki kellett szednem a gyári lökösön a lefalazott részeket. Gondoltam okos leszek, és szűkebbre veszem a vonószemnek kivágott lyukat. Lemértem, bejelöltem újra mértem és elkezdtem vágni.
 |
| Egy kis kalapálás és feszegetés után ki tudtam szedni |
 |
| A szélesebb téglalap a gyári lyuk szélessége |
 |
| Elnagyolva a kivágás |
 |
| Legömbölyítve a két széle |
Kivittem a kertbe és felpróbáltam az autóra. Már messziről látszott, hogy nem fog így felmenni, de még csak fel se tudtam próbálni, ugyanis a két szélén a gyári rögzítési pontot még túl nagyra hagytam. Kisebbre vágtam a két fület, majd újra felpróbáltam az autóra.
 |
| A gyári és a kompozit fül (még elnagyolva) |
 |
| Még mindig nem pontos, de így már egyelőre el fog férni |
Azért nem akarom kisebbre vágni, mert még nem tudom, hogy fogom megoldani a végleges rögzítést. Ha túl kicsire vágnám, akkor nehéz lenne pótolni, ha szükséges lenne.
A fülek így már elfértek, viszont a vonószem nyílása nagyon kicsi volt. Pont akkora, hogy elférjen benne a vonószem, ám a felrakás miatt kicsit nagyítanom kell rajta.
 |
| Nagyobbra vágva |
Újra felpróbáltam, de még mindig kicsi volt. Jöhetett újra egy kis vágás.
 |
| Még mindig nem jó |
Sajnos még mindig kevés volt. Már majdnem ott tartok, mint a gyári méret, de azért még megpróbáltam csalni egy kicsit.
 |
| A végleges méret |
Picit igazítottam a szélein, majd visszaraktam az autóra.
 |
| A végleges nyílás és már az autón a lökös |
Jól látszik, hogy a gyári méretnél pár milliméterrel így is szűkebb lett a nyílás.
A kompozit lökhárító belső részére ragasztottam ongrofoam darabokat, hogy a lökhárító a megfelelő helyen álljon. Ez a gyári lökösön egy nagyjából két-három milliméter vastag műanyag csík volt.
 |
| Az ongro füleket hotmelttel ragasztottam a lökhárítóra |
Mivel csak pozícionáláshoz kell, ez teljesen egszerű és jó megoldásnak tűnik. Csinálhattam volna üvegszövetből is, de sokkal tovább tartott volna, ráadásul még nehezebb is lenne. Újra felpróbáltam a lökhárítót a Sunnyra.
 |
| A gyári a földön, a kompozit a helyén |
 |
| A szélesítés is jól sikerült |
 |
| A bal oldala így áll |
Leszögezném, hogy egyetlen csavar sem volt a lökhárítóban, magától áll ennyire szépen. Ha időm engedi, akkor a jövő héten kialakítom, kifúrom a rögzítési pontokat. Utána már csak a csiszolás és festés van hátra. Ha minden igaz, akkor egyszer a diffúzor miatt úgyis ki kell vágni belőle egy jókora darabot. Ezért lehet, hogy csak szorógittezem és alapozom. Vagy még az is lehet, hogy egyelőre csak megcsiszolom. Majd alakul...
