2016. November 7-én írtam posztot utoljára a légterelőkről. Egy kicsit én is rápihentem a 2017-es évre, amitől sok mindent várok. Nem is telt el sok idő az új esztendőből, máris elkezdődött valami...
Karácsony előtt voltam a Zolinál olajcserén. Akkor beszélgettünk a Sunnyról és azt mondta, hogy januárban szétszedi a motort. Január 10-ét írtunk, pontosan 15 óra 11 perckor kaptam egy értesítést a közösségi oldalamra az alatta látható szöveggel:
 |
| „Amikor egy project beindul...” |
Igen, igen bár már a bejegyzés címéből kitalálhattátok, elkezdődött a motor projekt. Az itthon vásárolt, kétes eredetű, motorról van szó. Bár az eladó lehazudta a csillagokat is az égről, nem nagyon egyezik a meséje a valósággal. A sztori az volt, hogy járt a motor, ment az autó mint az állat, aztán egyszer csak elkezdett füstölni. Szétszedték, amikor kivették az egyes hengerből a dugattyút, a gyűrűk közül kipotyogtak a dugó darabjai. Első kérdésem az volt, hogy hagyott-e sportcsíkot a henger falán. Esküdözött emberünk, hogy azon még az eredeti hónolás is látszik, nem sérült más, csak a dugattyú, de azt kicserélte benne, hiszen magának építette a motort, csak közbeszólt az élet. Rövid tanakodás után mégis úgy döntöttem, hogy megveszem a motor+váltó+mindenféle mütyür kombót, hiszen nekem ha már a főtengely jó az egész motorból, már akkor jó vagyok.
 |
| Ezt a pakkot hoztuk el faterral anno |
 |
| Az ominózus dugattyú, ami összeb@szta a henger falát |
És itt még nincs vége a sztorinak. A motor úgy lett összerakva, hogy el se lett mosva. Mintha egy kisebb vödör homokot öntöttek volna motorba összerakás során. Egyes csavarok meg se voltak húzva, meg ilyen apróságok. A gyárilag ezred milliméter pontossággal illesztett olajpumpára egy olyan hegesztést varázsoltak, aminek az elképzelését sem értjük.
 |
| A vezérműtengely egyik bütyke |
 |
| Csodahegesztés |
 |
| Egy kicsit el volt kopva a támcsapágy is... |
A hengerek annyira kopottak voltak, hogy szinte egyik hengerben sem látszott a hónolás. A főtengely a gépműhelyben van a gyári méretekkel, javításival együtt. Ha onnan visszakapjuk, akkor lehet örülni vagy sírni. Ha jó a tengely, akkor megy le az autó a Zolihoz, szétszedi a másik motort is és rajta a világ szeme. Ha kopott a főtengely, akkor dráma van, mert emberi áron nem lehet új darabhoz hozzájutni (ha egyáltalán van még). Szóval most megy a reménykedés. Addig is itt vannak a képek a motorról, amik szétszedés közben készültek.
Szóval itt tartunk, amint van fejlemény, jelentkezni fogok...
 |
| Friss hír!!!!! |
...eközben eljött a péntek este, mikor egy jó hírt kaptam: nem üt a főtengely és a méretei is jók, azaz nincs elkopva és standard méretű csapagyakkal össze lehet majd rakni. Juhúúú!!! Már csak az autóban lévő motor blokkja legyen jó és akkor a bontás és egy kis alkatrészrendelés után lehet végre építkezni. Pár hét pihi, addig felrakom az ajtót a Pulsarra, a gyári sárvédőket is visszarakom, hogy a kompozitokat kicsit előkészíthessem fényezéshez, míg lakatolódik az autó. Ha ez megvan megy le Zolihoz a lábán és egyszer majd hazatér. Eddig tetszik ez a 2017, amit a számmisztikával foglalkozók az újrakezdés évének tartanak. Lehet, hogy van benne valami?!...
