Újra itt :) Már olyan régen írtam, hogy komolyan utána kellett néznem, mi történt az utolsó posztban. A lökhárító szerkezetileg kész volt, fel is próbáltam az autóra. A mai posztban megmutatom, hogyan sikerült befejezni és fényezni.
Levettem az autóról, bevittem a műhelybe és egy speciális lökhárító gittel kijavítottam az apró hibákat. Ez egy rugalmasra keményedő poliészter gitt, ami a felső poliészter gél rétegemhez nem hogy csak jól tapad, hanem szinte eggyé válik vele.
 |
| Rugalmas poliészter gitt felhordva |
Nagyon kicsi mélyedések, egyenetlenségek voltak csak, de nem akartam többször gittelni, így amellett döntöttem, hogy inkább vastagabban hordom fel az anyagot és azt visszacsiszolom. A kényesebb részekre egyből fújtam egy kis szórógittet is.
 |
| Szórógittezve |
Másnap lecsiszoltam, kialakítottam a két oldalsó tartófület és felpróbáltam az autóra.
 |
| Megcsiszolva |
 |
| Felpróbálva az autóra |
Újra leszereltem, alaposan megtakarítottam és jöhetett a szórógitt réteg. Nem bírtam megállni, újra fel kellett próbálnom, hogy hogy áll neki ez a szín.
 |
| Frissen fújva |
 |
| Utolsó próba |
Minden tökéletesen stimmelt, ezért újra leszereltem, bevittem a műhelybe, megcsiszoltam 1000-es csiszolópapírral, alaposan portalanítottam, majd jöhetett az alapozó réteg.
 |
| 1000-es papírral átcsiszolva |
 |
| Alapozva |
Megint hagytam egy napot száradni, majd úgy döntöttem, hogy mégis lefújom feketére, nem hagyom szürkén. Három réteg fényes fekete réteget kapott. Azt elfelejtetem megemlíteni, hogy Motip spray-ből fújtam a szórógittet, az alapozót és a feketét is. Nem egy professzionális megoldás, de legalább én csináltam az elejétől a végéig.
 |
| Megteszi :) |
Tavaly a nyári Toyota találkozó előtti napon fújtam a géptetőt feketére. Másnap a negyven fokos meleg meg is tette a hatását. Sajnos 1-2 helyen felpúposodott a friss fényezés és úgy keményedett ki. Hogy ezt elkerüljem, most egy hétig a műhelybe hagytam száradni. Közben a felszereléshez szükséges gyári lemezanyát megpróbáltam kicsit helyrepofozni.
 |
| A sárfogó gumin lévő lemezanyát kicsit megette az idő vasfoga |
 |
| 1 nap rozsdaoldós fürdőben |
 |
| Alapozva, már amennyi maradt a rozsda éltüntetése után |
 |
| Aztán lefújtam feketére is |
Mielőtt felraknám a lököst, leszedtem a tartóvasat és kijavítottam mindenhol, ahol a sok próbálás miatt picit levertem róla az alapozót. Lefújtam az ominózus helyeket, majd másnap összeraktam a hátsó traktust. A vonószem is kicsit rozsdás volt, ezért lecsiszoltam és azt is lefújtam feketére.
 |
| Csak ennyire volt viharvert... |
 |
| Megcsiszolva |
 |
| Alapozva |
A lökhárító vas mögötti részt kicsit megtakarítottam, amíg száradt az alapozó, majd lefújtam feketére a vonószemet.
 |
| Hátsó rész megtakarítva |
 |
| Feketére fújva |
Nem maradt más hátra, mint a lökhárító vas és a kompozit lökhárító felszerelése. Hagytam egy kis időt a frissen fújt vonószem száradásának, aztán óvatosan felcsavaroztam mindent.
 |
| A lökhárító vas is a helyén |
 |
| Tádáááááááám |
 |
| Asszem ez is kész |
Csak az összehasonlítás kedvéért, így nézett ki a hátulja, amikor hozzám került. Egy kicsit lógott a leszakadt fülű lökhárító. Nem csoda, hiszen az autó ki lett szélesítve, a lökös meg csak rá lett feszítve.
 |
| Innen indultam... |
Ha majd meglesz a végleges gumiméret és a végleges hasmagasság, akkor tudok foglalkozni a diffúzorral is. Addig viszont más kompozit elemmel nem tudok haladni. A két első sárvédőelemet lehetne kicsit gittelni és őket is lefújni feketére. Valamint még a kátrányvakarásból is majdnem a fele hátravan. Szóval van még egy kevés teendőm, csak az időm is engedje...
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése